半岛媒体记者刘凯奇

8月11日晚7时50分，随着青岛飞往沉阳的QW9779客机起飞，流亭机场最后一班载客商业航班完成起飞。它的离开，也标志着运营了39年的青岛流亭国际机场完成了历史使命，即将关闭。

清航运营的首架飞机将执行“最后一班”

11日晚，部分乘坐最后一天出发的旅客在值机大厅青岛流亭机场合影。随着青岛胶东国际机场的开通，这座拥有39年历史的机场将完成最后的飞行任务，迎来民航事业的谢幕。

驾驶最后一架青岛航空空客A320飞机< /p>

当晚7点50分，经历了39年风雨的青岛-沉阳流亭飞行任务，对于青岛航空QW9779航班来说，是一个非常值得纪念的时刻。在机场，这架空客A320也是青岛航空成立时运营的第一架飞机，如今再次有幸成为最后一班从流亭机场起飞的航班。 “这也是我们公司的特殊安排，青岛航空2014年4月首航的那架飞机就是它。这次最后一次出发，确定再次是这架飞机。也希望我们能好好的开始和结束，有一个开始和一个结束，画一个完整的。句号。” QW9779航班机长王锐告诉记者。

青岛流亭国际机场最后一名机组人员合影

最后一次从流亭机场起飞，王锐在采访中表达了很多感慨。 “我是清航成立时加入的，对流亭机场很熟悉。”他兴奋地说，他熟悉并热爱流亭机场的每一栋建筑、每一寸土地，以及机场地勤、空中交通管理等环节。合作人员深有感触，“想到我们的飞机不会再在这里起降，心里真的很难舍弃！”

“双机长”飞行是一种保障和遗产。

七年前，青岛航空首架涂有冬花标志的全新空客A320飞机从流亭机场飞向天空。从此，青岛航空开启了新的篇章。今天，这朵象征坚韧、优雅、美丽的抗寒花，也见证了青岛流亭机场的发展变迁，也见证了开放给这座北方城市带来的繁荣与活力。 “近年来，流亭机场的旅客吞吐量不断增加。原本早上有10架飞机离开港口，但后来增加到30多架。我们都能深深感受到流亭机场的发展。”王锐感慨道。

青岛流亭国际最后一位地勤人员合影机场

不仅是流亭机场，还有飞行飞机的飞行员团队。作为最后一班离开香港的航班，青岛航空也特别注意，特地安排了“双机长”，由经验丰富的驾驶王睿担任机长，李海龙担任副机长，刘超担任第一副驾驶。 . “通常情况下，我们通常有一名机长和两名副驾驶。这次‘双机长’的安排，也是对最后一次飞行的重视，也是一种保障。”李海龙告诉记者，当我即将乘坐最后一班航班时，我非常兴奋，“但我也告诫自己要冷静，冷静下来，站在流亭机场的最后一个岗位上，填写最后一块砖。”在李海龙看来，这次飞行算是一种传承。 “刚来清航的时候，是王锐指导我的，他帮助我更好更快地从副驾驶成长为机长。他会像当时的王锐一样帮助刘超，他很快就会成为机长.”

另类转播，邀你相约胶东机场

“再见流亭，你好胶东，期待下次胶东机场相见。”记者了解到，作为最后一班离开香港的客机，真挚的心情也将在当天的公告中流露，告别流亭机场。 “对于流亭机场，我一定是舍不得放弃。广播中的简单介绍也是为了告诉乘客这个特殊的时刻，大家告别流亭机场。”空姐说。

作为本次航班的副驾驶，刘超对刘婷的告别确实让他有些舍不得，但他对胶东国际机场还是抱有更多的期待。 “我不愿意成为这里的回忆，但我更期待跑到胶东国际机场。新机场的双跑道运行肯定会更快、更进一步与国际接轨。我相信新机场的机场也将使青岛发展得更快，航空业也会越来越好，在新机场中占有一席之地。”刘超表示，他也将在这个新的国际机场奉献自己的一切。

除了机组人员外，旅客还表达了对流亭机场的思念。今年23岁的小张是流亭机场最后一班出发航班QW9779的乘客。作为青岛人，他很早就对流亭机场产生了感情。 “我第一次来流亭机场，是小时候送我爸出差。后来，我第一次坐飞机是在流亭机场，一个个从流亭机场出发，飞往全国多个城市。”小张告诉记者，他本来可以订13号的票，但为了见证这一天。在历史性的时刻，他特意将订票时间提前了两天，最后一次选择了从流亭机场起飞。 “旧的总会让人怀念，新的也是历史的必然发展。我相信，未来胶东机场一定会发展得更好，我会在那里留下新的回忆。”

文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/zonghexinwen/2021/0811/1936.html