10月23日，民航局发出熔断指令，分别对伊朗马汉航空公司、意大利勒奥斯航空公司、土耳其航空公司、中国南方航空股份有限公司、沙特阿拉伯航空公司、波兰航空公司相关航班采取熔断措施。

资料图 新华社供图

10月12日入境的伊朗马汉航空公司德黑兰至广州的W5081航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客8例，自11月2日起暂停该航班运行1周。

10月13日入境的意大利勒奥斯航空公司米兰至南京的NO976航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客6例，自11月2日起暂停该公司米兰至南京的NO946航班运行1周，并取消NO976航线航班。

10月14日入境的土耳其航空公司伊斯坦布尔至广州的TK72航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客10例，自11月2日起暂停该航班运行4周。

10月14日入境的中国南方航空股份有限公司巴黎至广州的CZ348航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客5例，自11月23日起，继续暂停该航班运行1周（该航班已于10月19日起连续暂停运行5周）。

10月15日入境的沙特阿拉伯航空公司利雅得至广州的SV884航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客10例，自11月2日起，继续暂停该航班运行4周（该航班已于10月19日起连续暂停运行2周）。

10月15日入境的波兰航空公司华沙至天津的LO093航班上发现新冠病毒核酸检测阳性旅客10例，自11月2日起，暂停该航班运行4周。

上述熔断的航班量不得用于其他航线。伊朗马汉航空公司W5081航班、意大利勒奥斯航空公司NO946航班和NO976航班、土耳其航空公司TK72航班、波兰航空公司LO093航班11月2日以前的航班可继续执行，如期间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。

延伸阅读

吴尊友：今冬全球疫情非常不乐观，我们一放开就前功尽弃

另外，在接受中国新闻周刊采访时，吴尊友表示，短期内全球疫情缓解的可能性不大，从南半球和北半球来看，南半球居住人口占全球人口10%左右，北半球占了大约90%。过去9个月中，如果把中国除外，那么大部分北半球国家都没有经过冬天的疫情，将中国包含进去，中国也只是经过了一个冬天疫情的尾巴。在前9个月，疫情最严重的是美洲，冬季的南美疫情更严重。因此，在即将到来的呼吸道传染病比夏季严重的冬天，全球的疫情只能说非常不乐观。如果将疫情缓解定义为全球感染数能够控制在一个我们基本生活能够维持正常的水平，即便有疫苗了，预计两年内还是有巨大的挑战。

我们国家主要是来自全球的压力，这个压力取决于我们的策略。前段时间有些专家说要放开，各个国家不要实施围堵策略，对欧美国家来说，呼吁放开可以理解，因为他们疫情很严重，放开不放开对他们国家来说影响不大，对我们就不一样的。如果我们一放开，前面所有努力都前功尽弃。

原标题：民航局对多个航班采取熔断措施

来源：综合 中国新闻网 中国新闻周刊

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