8月20日，有网友在微博爆料：，在120秒下降了1000米，有乘务组受伤。

这一消息得到了微博上网友和杭州萧山机场的证实，有网友发微博回忆了事发时的场景，称茶杯里的水飞到天花板上，机舱内杯盘狼藉，后舱位置有乘务员受伤。

有乘客表示自己刚上完厕所回到座位，还没来得及系安全带，突然整个人飞了起来，头碰到了行李架。

△图片来源：微博

国航最新通报：飞行过程中突遇晴空颠簸 无乘客受伤

刚刚中国国际航空公司发布官方通报。通报称，8月20日，国航CA1704航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组按规定处置，飞机正常下降，期间无旅客受伤。经医院初步诊断，有两名当时执行客舱安全检查任务的乘务员软组织挫伤。飞机于13时48分安全落地杭州萧山国际机场。

知名航空博主：2分钟下降千米属常规操作

网上有关此事的新闻报道和网友讨论中，2分钟下降1000米，成为关注的焦点，不少网友将这次下降和乘务员的受伤联系在了一起。

对此，知名航空博主、微博航评团成员“FATIII”在接受天目新闻记者采访时，从专业的角度解读“2分钟下降1000米”意味着什么。

△图片来源：微博

“FATIII”表示，1分钟下降500米，按照业内常用的英尺来进行换算的话，约为1640英尺，而1640英尺每分钟的下降率，是非常正常的，这个下降率不会导致未系安全带的人员从座位上飞起来的。

为了让读者对1640英尺每分钟的下降率有更直观的概念，“FATIII”举了一个例子，“飞机正常飞行过程中，接近目的地时从巡航高度准备下降，这个过程中下降率超过2000英尺每分钟都很正常，可以回忆一下飞机正常下降时是什么体验，肯定不会出现把人甩到空中的情况吧”。

“FATIII”表示，今天的事情自己是看到微博上很多人在讨论后才关注到的，1640英尺每分钟的下降率实在是太正常不过了，随时都在发生。

不一会儿，“FATIII”在某追踪软件上随手点了一架正在下降的南航航班，下降率为1536英尺每分钟，和这次国航CA1704航班的下降率十分接近。

△左侧红圈内显示正在下降的南航航班下降率为1536英尺每分钟 博主“FATIII”供图

因此，“FATIII”认为网上大部分人把事件的因果顺序给颠倒了，他分析称：“不是飞机下降导致乘务员受伤，而是飞机遇到气流突遭颠簸导致乘务员受伤，飞机为了避开颠簸区才选择下降飞行高度。”

同时，“FATIII”表示一般只有飞机增压系统出现故障或出现机舱结构损坏，引起座舱急剧释压时，飞机才会紧急下降，也就是大家电影中常看到的氧气面罩掉落，飞机短时间内降到英尺（3048米）以下高度的情况。

文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/zonghexinwen/2020/0918/620.html