太惨了！随着午后大跌，连早盘顽强上涨的航空股最后也翻绿了。

8月20日，机场航运板块活跃，东方航空一度涨5%，南方航空、华夏航空、吉祥航空等集体上涨。截至发稿，随着A股重度下挫，航空指数小幅下跌0.32%，仅有三只航空股勉强翻红。

消息面上，民航部门证实，美国交通部日前发布公告称，允许中国航空公司将往返美国的定期客运航班增加至每周8班，与中国民航局最近允许美国承运人执飞的航班总数相对等，指令立即生效。

此前，中美两国航空公司每周各运营4班，共计8班往返；此次扩容后，中美往返航线数量将翻番，增加至每周总共16班。

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美企高管回中国航班爆满

据香港《南华早报》报道称，中国美国商会已初步获准安排企业管理人员搭机返回中国。17日以来，已经有近200人报名了从旧金山到北京的包机，远远超过了成行所需的120人。

商会称，只有获得邀请函（PU letter）的会员公司雇员，才能搭乘这班飞机。他们还必须持有有效的再入境签证。据《南华早报》报道，雇员家属也将被允许同行，但所有乘客必须在登机前通过新冠病毒检测，并在抵达目的地后接受隔离。

据中国美国商会估计，目前有5000至1万名美国商界成员滞留海外。

隔夜美股航空股集体上涨

当地时间8月18日，美国交通运输部（下称DOT）发布公告，称中美往返的定期客运航班增加一倍。

据了解，美方新增的班次将由美联航将此前每周两班的旧金山-上海航线加密到每周四班，同时，达美航空将西雅图和底特律至上海的两个班次各增加一班来“消化”。

受此消息影响，昨夜美国航空股集体大涨。美联航一度上涨超7%，随着美股集体下挫，截至收盘，涨幅收窄至1.35%。

达美航空则从涨幅超5%，缩窄至0.14%。

综合盘面来看，投资者不仅看好直接受益的美联航、达美航空，美国其他航空股包括美国航空、西南航空等也纷纷上涨。隔夜，邮轮股也一度走强。

国内航空股早盘大涨

目前中国航司正在运营的美国航线包括中国国际航空股份有限公司的北京-洛杉矶航线、中国东方航空股份有限公司的上海-纽约航线、南航的广州-洛杉矶航线以及厦门航空的厦门-洛杉矶航线。

而中方此前包括中国南方航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司、厦门航空有限公司以及四川航空股份有限公司等都提出过恢复或加密美国相关航线的计划。

目前，新增的班次将如何分配还没有公布具体的计划。

20日早盘，东方航空一度涨超5%，南航、国航、吉祥航空跟涨。但是午后随着A股的进一步下挫，截至收盘，仅有东方航空、南方航空、华夏航空勉强翻红。

逐步放开限制趋势明显

随着国内疫情状况的逐渐稳定，中国此前的国际航线限制已经开始逐渐松动。

根据民航局航空安全办公室副主任吴世杰在8月例行新闻发布会上介绍，截至8月12日，共计93家中外航空公司（国内19家，外航74家）运营187条定期国际客运航线，每周执行210个往返航班，与50个国家保持定期客运通航。较疫情严重时期，已与20个国家恢复定期客运航班。

此前中美一度“险些”断航。6月3日，美国交通部发布禁令，由于没有美国航司可执行中美航班，宣布将于6月16日起禁止所有中国航司运营的商业客机航班飞往美国。随后，中国在6月14日修改相关政策，批准达美航空和美联航每周四班航线飞往中国。此后美方亦修改相关禁令，中美双方按照每周各四班的航班数量执行至今。

按照规定，从7月下旬开始，从美国乘机返华的乘客，需要在登机前5天内获得核酸检测为阴性的报告。根据中国民航局、海关总署、外交部此前联合发布的公告，所有中、外籍乘客须事先在美国完成核酸检测，并提交绿色健康码或健康状况声明书，经航空公司查验后方可登机。

那么增加航班1个月以来，中美航线的境外疫情输入风险如何呢？

基金君整理发现，东航所承担的上海-纽约航线中，在过去的一个月里只有两例来自美国的确诊病例。

根据上海市卫健委发布的信息显示，8月3日确诊的病例为中国籍，在美国探亲，7月31日自美国出发，经停韩国后于8月2日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，期间出现症状，并被诊断为确诊病例。

文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/zonghexinwen/2020/0821/529.html