跨境物流头尾程两难。因香港疫情加剧，UPS大面积航班取消，FedEx考虑停飞香港，空运快递价格面临全线暴涨；美国FBA货物入仓及上架缓慢持续，个别仓库已经关闭；此外，“种子刷单”事件蔓延至50州，事情闹得沸沸扬扬，业内人士推测美线小包或受影响。

UPS航班大面积取消，空运价格或暴涨

昨天，业内物流人士Steven爆出一条消息：香港疫情反弹，UPS大面积航班取消，其他航空公司全线涨价，FedEx已经在考虑停飞香港，空运快递全线暴涨。

头程空派难度加大，该人士感慨，好不容易缓解的局面将再度紧张。有人表示，联邦的通知字里行间都透露着对香港疫情措施的不满，全停了才好。

目前，香港正面临新一波新冠疫情冲击，其一项研究发现，疫情反弹很可能与输入个案有关。7月8日至28日之间，香港共检测出17名感染新冠病毒的机组人员，其中8人为飞行员。

7月28日，代表Fedex飞行员的工会声称，香港采取的更为严格的抗疫措施让飞行员们面临“不可接受的风险”，并呼吁Fedex暂停所有飞往香港的航班。在此前一天，3名Fedex飞行员在香港被检测出感染新冠。

出于安全考虑，29日香港收紧了对机组人员及船员的检测检疫安排。一系列升级措施，无疑将对当地的物流运输造成严重影响。

FTW1等仓库上架慢持续，有仓库已关闭

欧美的末端派送依然不乐观。

美国FBA仓爆仓最为严重，其中FTW1、MEM1等均是卖家的重点关注对象。

有卖家甚至开始怀疑：“MEM1开始拒收了吗？送都送不进去，急死我了。”另一位卖家表示，限发货之前创建的货件不能更改仓库，偏偏被分配到的又是爆仓仓库，签收后迟迟不上架，有些货件甚至签收也很困难，断货到秃头。

“上架慢哭了”，这是许多卖家目前的状态。一位卖家求解：美国站有没有什么办法或者什么仓库的上架比较快的？上千个产品到MEM1仓库签收了就是不上架，后面换到CLT2试了票DHL也是不上架。另外还有1000+的库存在发往这俩仓库的路上……

另一位卖家深有同感：LGB8，800个货，三个星期了上架300个而已；ONT8，1000个，两周根本就不上架。巴掌大的东西上一下架，不行吗？

卖家们汇总了一些 仓库的接收情况：

FTW1，发红单秒上架；

Ftw1，红单很快 到了立马接收到预留；

MEM1，20号发的快递，27号签收28号就上架了；

AVP1，发了两票DHL快递，deliver后几小时开始接收，48h内全部收完；

MDW2，15号发空运昨晚上架了，没有分仓；

LAX9，可以试试，上架速度还不错；

有卖家表示，离西部远的上架更快，自己一个跑去中部的和宾夕法尼亚的，收了几个小时秒上架各1500个，就是费用贵了不少，现货的感觉太爽了，销售眼看着爬上去。因为不能及时入仓，一些卖家已经断货，显示要八月底甚至九月才能有货。

这位卖家的遭遇更令人同情：“FTW1仓库接收一个月了还是没有上架，开case之后几天，将商品调拨至其他运营中心，本来可以7月26日就可以确认是否收所有商品，现在改成了8月13日，又是半个月。”

对此，亚马逊的解释是：库房会根据您的商品销售分布情况，将商品调拨至其他运营中心，以确保商品所在库房距离卖家更近，以便更快速便捷地将商品配送到买家手中。在卖家货件到达亚马逊制定库房后，运营中心会对商品进行分拣包装、测量重量、放置到库房对应位置，并且完成检查盘点等一系列处理，该处理完成后，商品就可以正式上架销售了。

需要注意的是，目前正值旺季，所以货件接收确实需要一定的时间才可以完成，尤其在货件商品数量较多时，库房更需要足够的时间核对每箱的接收数量。目前，库房不接受任何形式的催货件接收申请，请耐心等待接收。

卖家分析，主观感觉快递上架快些，SKU少也会提高上架速度，可以少批量多批次发货，备件不能少，SKU少也是提高上架速度。货代建议，尾程用卡车派送会提高速度。

种子事件蔓延至美国50多州，美线小包或要凉

此外，近期种子刷单事件已经蔓延至美国50州，业内人士称，真的怀疑美线小包要凉凉。

外媒消息，周三晚间亚马逊发言人称，带有中国运输标签、不请自来的种子包裹，似乎因为新冠被延迟。该公司表示正在与卖方，客户和联邦机构合作以解决问题。

目前，美国50个州都已发出有关种子的警告，至少一千名美国人报告收到了未经请求的种子包裹。美国农业部官员称，加拿大，澳大利亚和欧洲的消费者也收到了中国的种子包裹。

文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/zonghexinwen/2020/0801/467.html