疫情之下，全球航空业遭受重创。根据国际航协最新报告预测，2020年全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%;收入预计仅4190亿美元，比上一年下降50%。为摆脱困境，各航空公司采取停飞、裁员、停薪、强制休假等措施展开自救，同时积极寻求援助。

例如，欧洲最大航空集团法航-荷航集团也在苦苦挣扎之中，一方面，为应对疫情，近日法航宣布将裁员7580人;另一方面，法国也向法航提供了70亿欧元的支持贷款，以帮助该集团挺过危机并保住就业。只是令人想不到的是，在如此严峻的情况下，法国却做出意外决定。

突发:损失143亿元，法国仍单方面削减中国航班!

据观察者网最新报道，出于对等原则，法国决定从本周开始减少中国航空公司飞法国的航班，仅保留中国国航每周一个航班，与法航飞中国的航班持平。据了解，此前中国三家主要航空公司:国航，东航和南航，可以分别飞往法国，也就是每周共有三个中国航班飞法国，但法国往返中国的航班每周只有一班，据此，法国以互惠的名义决定限制中国赴法航班。

事实上，7月10日，法航就已经获得中国民航局批准每周执行3班往返中法的航班。但在中国批准法航增加赴华航班之后，法国却做出强制削减中方航班的决定，令人费解。对此，7月14日，中国驻法国使馆发言人回应，对于法国单方面削减相关航班的决定深表遗憾。

毕竟，中法之间保持一定数量航班，对两国人员往来和复工复产有重要意义。

更重要的是，法国这一决定无疑加剧法航的压力，数据显示，法航-荷航集团今年第一季度净亏损18亿欧元(约合人民币143亿元)，且一直到第三季度的前景都非常黯淡。因此，6月20日，当第一架复航的法航航班降落在中国上海机场，法航总裁喜不自禁地表示:非常高兴重飞中国，中国对法航而言是一个非常重要的市场。而如今在法国的新行动下，这份喜悦破碎一地。

中法贸易额突破600亿美元，还给予法国特殊照顾?

需要一提的是，由于海外疫情暴发，为了防范疫情输入，维护来之不易的国内抗疫成果。3月26日，中国民航局针对正常执飞的来华航班出台"五个一"政策，即一家航空公司在一个国家只能保留一条航线，并且一周最多仅有一个航班，该政策对中外航空公司一视同仁。

不过中国驻法国使馆发言人指出，5月30日，法国提出法航恢复赴华航班请求。按照"五个一"规定，由于法航已停飞，法国在华并没有正常执飞航线，法航复航需另行审批。但考虑到中法友好关系，中国给予法国特殊照顾，允许法航对华复飞。

更何况，在法国疫情最为严峻之际，中国大力支持法国建立"空中桥梁"，为法国在华采购急需防疫物资提供便利，并且特批了数百架次法国货运包机飞行许可。而且在经贸方面，中国市场一直对法国敞开大门，2018年中法贸易额突破600亿美元，创历史新高，且同年中法双向投资累计超过了400亿美元。可以预见，在中法合作日益密切的时候，法国的错误行动若处理不当将会对双方友好氛围造成伤害。返回搜狐，查看更多

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文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/zonghexinwen/2020/0715/387.html