6月3日美国交通部发布命令，宣布从6月15日起暂停所有中国航空公司赴美客运航班。中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空和厦门航空，这7家中国航空公司将会受到影响。

有意思的是，当天美国航空股应声全线大涨。美国联合航空大涨12.5％，达美航空上涨7.76％，美国航空、西南航空涨幅也均超过5％。更有意思的是，股神巴菲特在5月2日伯克希尔哈撒韦的股东大会上宣布，已经清空了美国四大航空公司股票，看起来股神这次是被打脸了。那么美国航空股为什么会大涨呢？这对中国航空股有什么启发？一、被忽视的真相

部分媒体报道的是片面的情况，即”美国暂停中国客运航班”。那么，实际情况是怎么样呢？根据CNBC的报道，美国这么做是有原因的。因为，中国此前限制了美国客运航班，而且一直没有恢复。美国此举，实际上是向我们施压，试图恢复正常的双边航空客运。

根据CADAS（民航数据分析系统）数据显示，2017年中美航线一年客流量达到795万人次。这两年估计能增长到1000万人次，如此巨大的市场不能正常通航，严重影响了航空公司的利润。美国航空公司此前多次要求特朗普政府采取措施，向中国施压恢复航班。所以，不难理解，美国交通部公告宣布，对美国航空股是一大利好。从实际情况看，美国的施压，确实很快得到了我们的回应。美国宣布消息的第二天，也就是6月4日，中国民航局发布了《关于调整国际客运航班的通知》，宣布自2020年6月8日起，采取“奖励”和“熔断”措施，督促外国航空公司防疫工作情况，逐步恢复国际航空客运。

6月3日，美国航空股涨幅最大是美国联合航空。根据CADAS数据显示，2017年美国联合航空公司占据中美航线20?市场份额，是中美航线市场占有率最高的航空公司。显然，如果中美航线恢复，它就是最大的受益者，政策出台后股价涨幅最大也是有道理的。

另一方面，美国因新冠疫情引起的经济危机似乎已经触底，航空股可能迎来报复性反弹。美国最新公布的5月ADP就业数据减少276万，这一数据远这一数字远低于875万的预估，暗示最糟糕时期或已结束。穆迪分析首席经济学家Mark Zandi表示“我认为衰退已经结束，新冠病毒引发的衰退已经结束，除非出现第二波、第二波主要或真正严重的政策错误”。白宫经济顾问委员会主席哈塞特也表示，美国经济接近触底。作为受此前疫情打击最大的行业之一，美国的航空股一路暴跌。由于受到新冠病毒大流行的影响，美国联合航空该公司2020第一季度亏损高达21亿美元。该公司股价从19年底的95.16美元，下跌至3月18日最低点17.80美元，跌幅达到81?所以，随着疫情逐渐控制住，投资者预期反转，股价也将迎来报复性反弹。

美国航空股反弹行情对我们是很有借鉴意义的。

首先，中美航班如果恢复正常通航，受益最大的应该是中国国航和东方航空。根据CADAS的2017年数据显示，中国航空公司占据而来中美航线60?市场份额。美联航以20?市场份额，占据着中美航线最大客流吞吐量，而国航和东航分别以19?17?随其后。

其次，国内航空股可能也会迎来反弹。中国疫情已接近尾声，此前受疫情影响，航空股也遭受了一轮下跌，表现一直弱于大盘。随着全面复工复产，航空客流恢复，航空股可能会有反弹的机会。

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