期刊介绍
《中国航班 》杂志，由中国民用航空局主管,由中国民航科普基金会;中国民用航空局空中交通管理局主办,国内统一刊号：11-5817/Z,国际标准刊号：1005-0825,杂志编辑部地址：北京市朝阳区机场辅路200号民航博物馆办公楼二层,以促进民航,发展为办刊宗旨欢迎民航,单位及其相关的作者踊跃投稿。【详细查看】
期刊导读
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环境科学与资源利用论文_点汇聚系统的航空器污
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【摘 要】：文章摘要:为研究点汇聚系统的环境效益及减排机理，采用考虑气象条件修正后的航空器性能、燃油流量及污染物计算模型，设计了理想条件下非高峰时刻与实际运行的高峰时刻两种场景
文章摘要:为研究点汇聚系统的环境效益及减排机理，采用考虑气象条件修正后的航空器性能、燃油流量及污染物计算模型，设计了理想条件下非高峰时刻与实际运行的高峰时刻两种场景，对比分析了航空器在点汇聚系统与标准进场程序中污染物(即HC、CO、NOX、SOX和PM)的排放情况，并从飞行时间、燃油消耗与排放指数三方面分析了点汇聚系统的减排机理、识别了减排关键因素。研究发现：在非高峰时刻，点汇聚系统与标准进场程序的污染物排放总量分别为5.79 kg与7.17 kg，点汇聚系统较标准进场程序共减少约19.25%污染物排放，对NOX、SOX和PM减排效果显著；在高峰时刻，点汇聚系统与标准进场程序的污染物排放总量分别为290.01 kg与406.69 kg，点汇聚系统较标准进场程序共减少28.69%污染物排放，其中NOX减排比例最高可达48.32%。结果表明：无论是非高峰时刻还是高峰时刻，点汇聚系统都具有良好的环境效益，可有效减少污染物的排放总量，且对NOX减排效果最佳；较短的飞行时间、较低的燃油流量是点汇聚系统体现减排优势的关键驱动因素。
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项目基金:文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/qikandaodu/2021/0924/2037.html