文章摘要:为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应，系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先，定义网络的节点负载和容量，对航空网络的级联失效过程进行建模，设置了节点正常，拥堵，失效三种状态。然后，根据网络的运行特点，提出了三种不同的初始负载，并研究了它们在两种负载重分配方案下对航空网络的抗毁性的影响。通过仿真得出，当以真实航班量作为节点的初始负载时，航空网络的抗毁性要优于它在传统初始负载分配方案下的抗毁性；超额负载重分配方案相比于传统的负载分配方案能够有效地缓解级联失效的影响。结果表明，以真实航班量为背景的初始负载方案可以有效地检验传统负载分配模型的合理性，本文的结果从侧面也反映出传统的初始负载设置并不能完全反映网络节点的特性，还需要做出进一步优化以更好地反映真实网络的抗毁性。

文章关键词:航空网络,级联故障,航班量,负载重分配,抗毁性,

项目基金:国家自然科学基金（61902426）,

论文作者:汪凯强 王布宏 曾乐雅 王振 

作者单位:空军工程大学信息与导航学院 

论文分类号: V355

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文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/qikandaodu/2021/0911/2033.html