一、前言

现行的中职教育采取三年制的培养方式，前两年在学校学习文化和专业基础知训，进行专业技能学习，第三年进行企业实习，按常规讲，第三年的实习应该是中职三年学习进程中的提高阶段，也是更重要的学习阶段，但从很多实际情况看，一方面是学生由学校推介到企业实习后，大部分教育和管理职能便由此转移，另一方面是接纳实习的单位一般把学生视为劳动力使用，真正的技能学习和培养很少。本文通过跟踪2013级民航班二十六名学生(不包括两名学生加入个人家族企业)第三年校外实习的情况，以调查结果作为分析突破口，通过发现问题，从而能够以点到面从根本上改善学校中职学生的实习状况，以期为珠海市其他中职学校实习环节提供有益参考。

二、研究对象与方法

1.研究对象

2013级民航班26个学生，采用用人单位与个人双向选择后，学生分配的工作单位分别为：广州白云机场10个，本地机场酒店8个，本地健身会所8个。

2.研究方法

问卷调查法、实地考查法、常规统计法。

三、结果与分析

1.学生一年实习结束在职及离职现状统计情况

图1 学生一年实习结束在职及离职现状统计图(单位：人)

根据图1得出分析数据，广州白云机场6名学生在职，3名学生离职，1名学生被公司解聘；本地机场酒店6名学生在职，2名学生离职，无被动解聘；本地健身会所7名学生在职，1名学生离职，无被动解聘。

2.学生一年实习结束在职原因统计情况

图2 学生一年实习结束在职原因统计图(单位：人)

根据图2得出分析数据，有1名学生觉得公司挺好，认为个人能力很重要，对公司满意；有6名学生认为中职文凭还没有拿到手，担心找不到更好的工作；有6名学生觉得能够跟同学在一起工作，觉得在哪工作都一样；有1名学生觉得家庭困难，个人条件有限，先找个工作解决生存问题；有5名学生觉得暂时未找到更有发展空间的工作，先待在实习的公司，维持现状。

3.学生一年实习结束离职原因统计情况

图3 学生一年实习结束离职原因分析统计图(单位：人)

根据图3得出分析数据，有1名学生因为思乡，所以实习三个月转正后离职；有2名学生要继续读大专，有继续深造的愿望，所以离职；有1名学生在上岗前的十天培训时，因为违反了公司的纪律而解聘；还有3名学生学因为公司的食宿条件不好，人文关怀比较少，所以在实习上岗一个月以后选择离职，另寻他职。

4.学生实习一年后平均每月工资收入统计情况

图4 学生实习一年后平均每月工资收入情况统计图(单位：月/元)

根据图4得出分析数据：目前在职的19名学生拿了实习工资1100元/月后，三个月后全部转正，实习一年后除实习的基本工资外，均有工资的额外提成收入，其中1800底薪+200至400提成有1个，每1800底薪+400至500提成有2个；1800底薪+400至600提成有3个；1800底薪+400至700提成有4个；1800底薪+400至800提成有8个；1800底薪+2000至3000提成有1个。

通过分析以上四个图表的统计情况：2015年-2016年实习时，2013级民航班学生实习人数为二十六人，一年实习结束后，各工作岗位上的人员较稳定，到目前做这份统计报告结束为止，十九名学生仍旧在原岗位，离职的学生中，除有一名学生一进入公司就因为其个人的违纪行为被公司开除，其他6名学生，均有不同的原因离职：其中有2名学生是选择继续深造在电大读成人大专，1名学生是思乡情浓回乡找工作，其他3名学生觉得公司人文关怀很少，所以选择换岗再另寻工作，其他学生都还因为各种原因仍旧在职，关于公司人文关怀太少，学校通过与公司负责人沟通，了解的学生关于这一点的反映情况基本属实。这就暴露出了我们与用人合作单位在签署协议时未细化用人单位对实习学生工作条件的承诺标准。

四、2013级民航班学生SWTO分析

1.优势分析

(1)年龄优势：民航班的女孩子在实习岗位上的现在年龄都在18到20岁之间。符合企业用人单位一线服务人员年轻化的要求。

(2)心理优势：学生们集中在一个工作单位实习，相互学习，相互照顾，，减少了因为思乡带来的情绪波动以及在刚入新单位的不适应。

(3)地理优势：在机场实习的学生流动率较少，可以看出，学生在进校时就非常清楚自己的定位，在用人单位给学生做的实习指导：“有飞机就是民航”这样的口号宣传下，每一个去机场的学生很快就找准了自己的定位，知道了自己的地理优越感。同时，在本地机场酒店和高级会所的实习流动率也较少，选择在此岗位实习的学生，看重的是离家近，有地域归属感。

文章来源：《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/qikandaodu/2021/0120/949.html